물량이 들어오는 순간부터
배송이 끝나는 순간까지.

도시를 대신 움직인다 운영 수탁

• 도심 물류거점 운영매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  운영 대행료 · 물량 기반 과금

  고객과 가까운 도심 공간에서 물류가 출발하도록 거점을 직접 운영합니다. 율곡과 내곡 두 곳을 운영하며, 통합 운영 시스템이 배포된 센터는 율곡 한 곳입니다.

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• 다화주 통합 배송 실행매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  배송 건당 단가

  화주가 달라도 수취 주소가 같으면 한 번에 배송합니다. 통합되는 것은 실행 단위이며 원송장과 화주별 정산은 그대로 유지됩니다.

• 회수·반품 처리매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  처리 건당 단가

  배송 이후의 집하와 반품까지 동일한 기사 풀과 정산 구조 위에서 처리합니다.

• 타사 센터 운영 대행계획

  고객

  유통사 · 물류사업자

  수익 모델

  운영 위탁 수수료

  고객이 보유한 센터를 대신 운영하는 방식입니다. 거점 투자 없이 운영 역량만 제공하는 구조입니다.

도시와 도시를 잇는다 네트워크

• 다거점 네트워크 운영사업화 전

  고객

  유통사

  수익 모델

  권역 커버리지 단위 계약

  거점 계층과 거점 간 연결을 표현하는 데이터 구조가 이미 구축돼 있습니다. 다만 아직 실제 거점 데이터가 등록되지 않은 단계입니다.

• 간선 운송사업화 전

  고객

  유통사 · 택배사

  수익 모델

  구간 운송비

  거점과 권역을 잇는 구간을 별도 상품으로 구성합니다. 다구간 운송 구조는 구축돼 있으나 현재는 단일 홉만 운영합니다.

• 라스트마일 위탁 수행계획

  고객

  택배사 · 이커머스

  수익 모델

  건당 수탁료

  타사 물량의 마지막 구간을 위탁받아 수행합니다. 배송 밀도가 높아질수록 건당 원가가 낮아지는 구조입니다.

• 남부권 커버리지계획

  고객

  유통사

  수익 모델

  권역 단위 계약

  확장의 첫 대상 권역으로, 경남·울산에서 대구·경북으로 커버리지를 넓혀 가는 순서입니다. 배송 밀도가 높아질수록 건당 원가가 낮아지는 구조입니다.

움직일 사람을 모은다 캐파 공급

• 외부 기사망 운영매출 발생

  고객

  자사 운영

  수익 모델

  내부 캐파 · 수익 인식 없음

  물량이 집중되는 시점에 외부 기사를 확보해 당일 배송 능력을 확장합니다. 전용 앱이 운영 중입니다.

• 자체·외부 통합 배차매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  운영 수탁 계약에 포함

  자체 기사망과 외부 기사망이 동일한 관제 화면에서 하나로 운영됩니다. 배송 능력을 상품화하기 위한 전제 조건입니다.

• 기사 모집·공급 채널부분 운영

  고객

  자사 · 향후 타 물류사

  수익 모델

  공급 수수료

  모집 공고부터 선정, 배송, 정산 요청까지의 흐름이 구현돼 있습니다. 외부 모집 플랫폼 연동은 아직 구현 전입니다.

• 배송수단 다각화부분 운영

  고객

  유통사

  수익 모델

  수단별 차등 단가

  권역과 물량 조건에 따라 트럭·밴·이륜·자전거·도보를 배분합니다. 현재는 일부 조건에서만 적용됩니다.

• 타사 대상 캐파 공급계획

  고객

  택배사 · 배달대행사

  수익 모델

  기사·차량 공급 단가

  자사 물량과 무관하게 배송 처리 능력 자체를 외부에 공급합니다. 기사망 규모가 임계에 도달해야 성립합니다.

돈이 지나갈 길을 놓는다 금융 흐름

• 기사 정산 운영매출 발생

  고객

  자사 운영

  수익 모델

  내부 운영 · 수익 인식 없음

  완료 스캔 실적을 기준으로 귀속하고 3.3% 원천징수를 공제합니다. 실제 이체는 아직 구현돼 있지 않습니다.

• 화주별 정산 분리매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  운영 수탁 계약에 포함

  배송은 통합되지만 화주·택배사·원송장 번호는 분리 보존됩니다. 다화주 통합이 성립하는 회계적 근거입니다.

• 정산 대행 외부 개방계획

  고객

  물류사업자 · 배달대행사

  수익 모델

  처리 건당 수수료

  현재는 자사 물량만 정산합니다. 이 기능을 외부에 개방하면 독립된 사업이 됩니다.

• 실지급·펌뱅킹계획

  고객

  자사 · 기사

  수익 모델

  미정 · 인프라 단계

  지급 인터페이스는 추상화 단계에 있습니다. 펌뱅킹·PG·팩토링·세금계산서가 중기 로드맵에 포함돼 있습니다.

• 정산 이력 신용데이터 제휴계획

  고객

  금융기관

  수익 모델

  데이터 제휴 수익

  배송기사의 제약은 자금이 아니라 소득 증명입니다. 정산 이력을 금융기관이 신용평가에 활용할 수 있는 형태로 표준화합니다.

운영하는 방법을 내보낸다 라이선스

• 화주 연동 API·포털매출 발생

  고객

  유통사

  수익 모델

  운영 수탁 계약에 포함

  화주가 어떤 형식으로 주문을 전달하든 단일 스키마로 정규화해 수신합니다. 인증과 권한 범위 관리가 운영 중입니다.

• 운영 소프트웨어 공급계획

  고객

  물류사업자 · 유통사

  수익 모델

  구독 · 사용량 과금

  자체 운영을 위해 개발한 시스템을 상품으로 제공하는 방식입니다.

• 라스트마일 이벤트 스키마 연구연구개발

  고객

  물류업계 · 연구기관

  수익 모델

  스펙 연동 · 교육 용역

  4개 엔티티 42개 필드로 구성된 규격입니다. 배차·수행·정산 이벤트는 국제 표준이 정의하지 않은 영역입니다.

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• Open API·SDK 공급연구개발

  고객

  물류사업자 · 개발사

  수익 모델

  API 사용료 · SDK 라이선스

  OpenAPI 3.1 기반 인터페이스와 SDK 생성 체계를 갖추고 있습니다.

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기계를 같은 말로 묶는다 자동화

안전 경계: 메시지 브로커나 클라우드 API가 안전회로를 대체하지 않으며, 실제 안전 기능은 인증된 로봇·제어 시스템이 담당합니다.

• 센터 자동화 설비 연동매출 발생

  고객

  자사 운영

  수익 모델

  운영 수탁 계약에 포함

  소터와 스캐너에 분류 경로를 전송해 실행합니다. 자율 제어가 아니라 설비 연동입니다.

• 이기종 로봇 미들웨어연구개발

  고객

  물류센터 운영사

  수익 모델

  플랫폼 구독 (SaaS)

  제조사가 다른 로봇과 창고관리 시스템을 단일 규격으로 연결하는 중계 계층입니다. 3계층 어댑터 구조와 공통 명령 체계를 설계했습니다.

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• 로봇 서비스형 공급 (RaaS)연구개발

  고객

  물류센터 운영사

  수익 모델

  대수·가동시간 기반 과금

  로봇을 구매하지 않고 사용량 기준으로 이용하는 방식입니다. 설비 투자 없이 자동화를 도입하는 경로입니다.

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• SDK·어댑터 라이선스연구개발

  고객

  로봇 제조사 · SI

  수익 모델

  라이선스 · 등록 수수료

  파트너가 직접 어댑터를 개발해 등록하는 레지스트리 구조입니다. 자사가 모든 기종을 직접 연동하지 않아도 확장되는 구조입니다.

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• 출고 후 풀필먼트 자동화연구개발

  고객

  물류센터 운영사

  수익 모델

  구축비 + 구독

  출고 완료 이후 박스 최적화, 패킹, 송장 발번, 라벨 부착, 권역 분류로 이어지는 구간을 대상으로 합니다. 현재 수작업으로 처리되는 구간입니다.

빈 공간을 거점으로 바꾼다 개발 수탁

• 유휴공간 거점 전환매출 발생

  고객

  공간 소유자 · 지자체

  수익 모델

  구축 대가 + 후속 운영 계약

  주차장과 주유소를 물류 거점으로 전환해 두 곳을 운영하고 있습니다. 신규 부지 확보 없이 도심 거점을 늘리는 방식입니다.

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• 민관협력 사업 구조화매출 발생

  고객

  지자체 · 공기업

  수익 모델

  사업 참여 지분 · 운영권

  지자체와 공기업이 함께 참여하는 구축 모델로 두 건을 성사시켰습니다. 이 구조를 설계하는 역량 자체가 반복 적용 가능한 상품입니다.

• 타사 거점 설계·구축 수탁계획

  고객

  유통사 · 물류사업자

  수익 모델

  설계·구축 용역비

  고객사의 거점을 설계·구축해 제공하는 방식입니다. 운영까지 연결되면 운영 수탁으로 이어집니다.